另外也互相感受了下对方的座驾，他的F30 328i我的E90 325i，说实话对我来说还是涡轮机头开着顺手带劲。我一直认为驾驭好大排量自吸需要高超的驾驶技能。普通人技术水平有限，体验不到高转速的快乐，然而涡轮机头的出现有种不讲道理乱拳打死老师傅的感觉，拉低了机头高功率大扭矩输出的门槛，让菜鸡也能轻易体验到发动机高动力输出的快感！
3系的E/F/G三代产品都体验过了，的确宝马在不断市场调研，内饰，舒适性，隔音静谧，空间，座椅宽大柔软，增加音响喇叭，储物空间等方面越来越符合大多数民众的口味，然而如今的325Li动力连200匹都没了，民用车机头技术研发的性能挑战要求降低，能大幅降低研发成本和时间，这样才能多赚钱嘛！
DD拥有过E90 325i好几年，他反馈高转发动机声线有点散，维持高转比他之前的稳定度差，建议更换力魔能量机油0W40再试试（诺诺也是推荐这款，PAO基础油成分比较高，抗衰减能力强）。因为宝马4S有二手车撸羊毛活动且有效期6个月，所以目前是原厂5W30机油（据说是香港灰壳5W30？）。
前几天在EA888上自己换了这机油，的确大油门加速呼呼的，出力拳拳到肉，很有质感，很多年前长城润滑油金吉星J700U还未减配前也是这个意思，比金美0W40要舒服。我2014年以来一直买的长城金吉星，近几年出了线上版本“干”和“行”系列，感觉这机油怎么6000km就有衰减，原来是长城在搞小动作，基础油几乎没有PAO了，号称线下的JP版本PAO成分高一些，但价格也上去了些。
聊回我的斯柯达明锐，早年的大众有不少小功能说明书上不提，但细心开的话能发现。比如那会儿宣传叫气动无骨雨刷，尽管我到现在依然没弄明白跟气动怎么沾边，但实际还是有些小心思的。还有启动车辆的时候时不时会动一下，据说是为了轻微挪动雨刷，提高橡胶寿命。等红灯停车雨刷间歇自动延长，因为车辆不动雨水会比正常行驶少很多，还有调整雨刮频率挡位特别多，雨刷能刮到非常贴近A柱等。而且大众特意设计了雨刮的位置比较低，几乎都藏在发动机盖下面，这样设计有利于降低风阻，还有8喇叭高保真扬声系统，音量随速提升，音效不错。
明锐一直觉得很不错，但出了次连续追尾被7系大哥后入前顶五菱神车做夹心饼*大事故，想想有点后怕，如果那天开的自家公司A0级小车估计不能全身而退。
