（百公里加速）
在百公里加速测试项目中，我们的测试方法是关闭ESP，并采用“弹射起步”，连续测量5次，取其中最优的一次作为最佳成绩。最终我们得出的成绩是8.04秒。
（绕桩成绩）
而在绕桩项目中，A6L所取得的最佳有效成绩是58.79 km/h。光说速度似乎有点模糊，我还是来形容一下驾驶感受吧：当车辆开始加速驶进第一个绕桩区间的时候，车身开始侧倾，虽然轮胎发出“尖叫声”。但此时轮胎依然还能感受到抓地力，让我非常有信心地驶进了下一个绕桩区域。
官方称，为了提高操控稳定性，工程师采用了2层以上的强力尼龙补强结构，因此，在车辆行驶过程中所产生的能量损耗，可以被有效抑制。另外，轮胎到地面的接地压力也可以合理分布到胎肩，以此优化接地形状。在绕桩项目与百公里加速项目上，我也确实感受到了这款轮胎所带来的操控性能，看来官方所说的2层以上强力尼龙补强结构，真的有发挥作用。邓禄普SP SPORT MAXX050 的操控性能确实不错，那么湿地排水性能又如何呢？下面我们继续进行实测。
