提到宝马这个品牌，回忆起来还是第一次在马路上见到E39（第四代5系）说起。当时就被宝马修长的车身和双肾性前格栅吸引，最难以忘记的就是蓝天白云的标志。“几乎每个人心中都有一个蓝天白云梦”此话真的不假。
提到宝马这个品牌，回忆起来还得从第一次在马路上见到E39（第四代5系）说起。当时就被宝马修长的车身和双肾性前格栅吸引，最难以忘记的就是蓝天白云的标志。“几乎每个人心中都有一个蓝天白云梦”此话真的不假。
我几乎每一台宝马车都认真关注过，其中不乏E46、E60这样今天看来都极其经典的设计。不过让我最痴迷的却不是那些操控性能极佳的运动轿车。而是克里斯·查普曼与班戈一同在慕尼黑设计的，代号为E53的第一代X5。
第一代X5（E53）
第一代宝马X5曾与路虎共同研发，所以E53的工程方面大幅借鉴了路虎揽胜（L322）的设计，并且还共享了部分部件。同时宝马前瞻的眼光，把X5并没有局限在大家所认知的越野车范畴，他们将目光放在了当时还没有流行起来的城市运动型SUV市场。在这一目标导向下，天生越野底子不错的X5适当的舍弃了部分越野性能，转而将更多精力放在了提升车辆在铺装路面上的操控水平。X5也由传统SUV身份转变为了更强调运动特性的SAV。
