动力总成没有变化
本田这套混动系统不注重高性能体验，而是注重燃油经济性可靠性，比如WLTC综合油耗低至5.88L，得益于数年来不断地升级优化，2.0L混动系统与E-CVT变速箱配合越发默契，故障率非常低；前麦弗逊独立悬架，与后扭力梁非独立悬架组合的表现并不差，对于路面颠簸过滤比较彻底，而且转向、高速行驶状态下整车紧致性感受出色。
而且作为最低配的锐·智享版，配备了全车多层隔音玻璃，整车静谧性得到很好地保证，织物座椅的舒适性、透气性要比真皮好一些，总体乘坐舒适性依然值得表扬。
全文总结
奥德赛2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版，需要面对GL8入门级车型、传祺M8中高配等的正面竞争，性价比缺乏优势，唯一能够让消费者动心的似乎只有动力系统了，近几年本田号召力下滑明显，靠简配拉低售价能否改善市场表现，依然是未知数。那么在预算接近前提下，大家会考虑奥德赛的锐·智享版吗？
