通常配置上没有自动驻车系统（上坡辅助功能）的自动挡汽车，在缓坡道路上停车后再重新起步时，当右脚松开刹车换脚到油门的瞬间是不会溜车的（注意指的是“缓坡”）。这是由于变速杆设置在D前进挡位置，变速箱会提供一种向前蠕动的动力，所以不会溜车。这一般是指道路坡度较缓时，例如：城市街道的立交桥、隧道、桥涵的进出口等路况坡度较小时，此时，车辆向坡下溜滑的力量无法抵消车辆向前蠕动的动力。因此，即便是车辆停在缓坡道路上，重新起步操作过程中右脚松开刹车踏板换脚到油门时也不会造成溜车。然而，当汽车停在类似于地下停车场的上坡道或陡峭的山路上，重新起步时就和上述的情况完全不同了。它会出现以下一种现象：即虽然变速杆设置在D前进挡位置；变速箱能够提供一定的向前蠕动，但是，当驾驶人松开刹车时汽车仍然会向后溜车。这是因为此时车辆向坡下溜滑的力量大于车辆本身向前蠕动的动力，所以，仍然会造成溜车。而自动驻车系统（上坡辅助功能）的设计，就很好的解决了陡坡起步时“溜车”的问题。
