▲保时捷911
经历了十几年的辉煌，保时捷356经过A、B、C等改进型之后，终于在1963年推出了划时代的保时捷911。这辆车的造型设计由费利的儿子费迪南德·亚历山大·保时捷完成，2升水平对置6缸发动机130马力，公里加速8.8秒，极速211公里/小时。动感的造型和水平对置6缸发动机，是911的招牌，一直延续到今天。
▲莎卡赛车
保时捷博世的梦想就是造一部小车，无论是最早的洛纳，还是后来的莎卡，再到甲壳虫，都是这个思路，小型车既可以成为很经济的家用车，也很容易在提升性能和轻量化之后，变成赛车/跑车。这也是他早年供职奔驰时，与董事会的主要分歧所在（奔驰董事会主张重点是大型车）。甲壳虫完成了保时捷的第一个梦想，356是甲壳虫的延续，而911又是356的延续。事实证明，这个思路是完全合理的，无论是甲壳虫的辉煌，还是911的传奇，都证明了小型车强大的生命力。（未完待续）
参考文献：
1.《保时捷传奇》 林裕苍 著 清华大学出版社
2.《保时捷编年史1931-2007》Anton Hunger & Dieter Landenberger
