前天，一辆行驶里程有20多万公里的奥迪出现故障，车主说他在开车过程中发动机熄火了，然后再也无法启动了。当时，师傅仔细检查了发动机，发现发动机下部在滴机油，原来油底壳被碰坏了！我们知道发动机的正常运转是离不开机油的！如果发动机在运转中缺少机油或者是没有机油的话，发动机将会受到严重的损坏！
让师傅惊讶的是，机油尺已经测不到机油了，发动机内部也已经没机油了！现在发动机转不动，可能曲轴已经抱死，发动机已经受到严重损坏！油底螺丝打开也没有机油流出，放不出机油的发动机让车主很后悔，因为车主说他在半个小时前已经听到了底盘被蹭响了，但是没检查，没想到这么严重！下图所示的是这辆奥迪的车尾，2.4排量发动机。
师傅把这辆奥迪拖回厂里后，发动机已经转不动了，拧下放油螺丝，机油也放不出来了，对于这样的情况，只有把发动机拆开才行。车主同意后，师傅就把发动机和变速箱一起给拆了下来，如下图所示。
那么，这辆奥迪的底盘到底是碰到油底壳哪里了呢？如下图所示，师傅手指着的位置就是油底壳上被碰坏的位置。油底壳的这个位置被碰坏，机油就是从这个位置渗漏出去。
下图所示，这是油底壳外部的情况。由于发动机油底壳是铝材质的，并且还不够厚，很容易被碰坏，红色区域所示的就是油底壳外部损坏的位置！
下图所示，汽修师傅已经把发动机给拆散了。1是活塞，2是进排气凸轮轴，3是两个缸盖，4是气门室盖。在拆散发动机的过程中，发动机内部已经没有机油了，凸轮轴等运动部件之间的磨损比较严重。
下图所示，这是曲轴上的一个瓦，注意看这个瓦的边缘，已经磨损出现块状物。这主要是因为曲轴在高速运转过程中缺少机油润滑，结果它们之间干摩擦，出现了大量的热，把它们之间的金属都摩擦融化了，继而曲轴抱死，彻底转不动。
师傅介绍，发动机出现这样的问题，主要还是因为车主开车时太粗心导致的。当汽车底盘受到剐蹭后，车主当时就应该检查一下底盘，发现底盘出现漏油的情况后，一定不要继续开车，只用让师傅拖到修理厂换个油底壳才行。
而现在的情况是，油底壳被碰漏油了，车主没有检查，并且机油少的时候，仪表的机油灯也会报警，但是车主都没有注意，结果就只有大修发动机了！车主对于发动机出现这样的问题也是很后悔的，如果早点注意，就不会出现发动机被拆开大修的问题了！
