别克英朗的电瓶是多少伏,别克英朗自动挡多少钱

别克英朗推出了「48V-MHEV轻混版本」，新款的性价比不能否认并不低，但就事论事讨论轻混系统并不能给出很高的评价。因为轻混系统的最最入门级的混动平台，其标榜的先进技术与“豪华概念”并不存在；这种技术早在10万级的国产MPV上就已经普及，下面来看一看什么是轻混汽车吧。

「48V-MHEV」的核心是BSG电机，其功能涵盖发电与启动，不过在轻混系统中也可以辅助输出动力。BSG电机通过皮带与内燃机曲轴连接，在汽车起步加速时可以反向输出动力，这部分动力正是内燃机可以减少输出的功率。众所周知汽车在起步时行驶阻力最大，而内燃机的热效率又普遍很低（35%左右），所以此时就需要以大量喷油做功为代价实现车辆起步。

电动机的能量转化率非常高，普遍都在90%以上。几乎三倍于内燃机的效率决定不用消耗多少电量就能驱动车辆正常起步，「高效率」正是加入电驱系统后车辆油耗能大幅降低的原因。不过48V-轻混系统的节油水平很差，因为电压决定了电动机的输出功率不会很高，大部分轻混系统的电机极限只有10kw的功率，所以对于内燃机运行负荷的降低是很有限的。