6. 继续用扳手旋转曲轴，让进气门（左右进气门是同步的）达到最大行程。注意：这时观察左侧的排气门，用手晃动一下摇臂会发现是有间隙的，再看右侧的排气门，会发现右侧的排气门是没间隙的。
也就是说，这款发动机在某个时候是三个气门同时打开的：两个进气，一个排气。
7. 这时候，轻轻的再旋转一下曲轴，听到咔塔一声（是稍微再转一下，一点点就可以，这时的凸轮轴在转动之后，还是在凸轮的最高点的角度附近一点，转动的作用是把减压阀让开，这个咔嗒声是减压阀弹起的声音），这时你会发现，右侧的排气门关上了，间隙也出现了，这时就可以按照标准的排气门间隙对右侧排气门进行调整。
重点回顾：
1. 只有右侧的排气门，需要在咔塔声之后，再进行间隙的调整。
2. 两个进气门，都是在左侧排气门最大程度打开的时候进行调整。
3. 要在冷车状态进行调整，调整间隙：进气0.07-0.1 排气 0.15-0.2。
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