试完488 Pista后，我觉得它最大的优点竟然是漂亮，它应该是近代除了La Farrari 外最漂亮的一台法拉利街车了。但这对一台性能版法拉利来说，貌似不是一句恭维的话。
在公路上开，我自己可能最喜欢的还是458 Italia，因为9000转的NA V8发动机能给到我升华的体验，而且它在保持了430那一份驾驶的挑战的同时，从序列式更换成双离合变速箱也更适合日常驾驶。488无疑是快的，但从声音，从人车交流上，它比458都弱了一个级别。
现在的超跑为了吸引更多主流用户，厂家都把车造得更容易驾驶，更平易近人。从法拉利最新的换代车型来看，812、Portofino 开着都非常轻松，可以预见到F8 Tributo也会是同样的取向。
包括出了名难开的兰博基尼，新车也理智得像极了一台奥迪。我们这些车迷天天都抱怨新车已经不那么纯粹了，但真的买得起超跑的又有多少人呢？我们现在所谓的纯粹，也仅仅是一个相对的概念，真的去到Lotus Elise那种感觉，又会有多少人为它买单呢？
