过去，世界上最棒的V8发动机是法拉利设计的；世界上最棒的V12发动机是法拉利设计的；如今，世界上最棒的涡轮发动机还是法拉利设计的。
你只要记住PISTA=赛道就够了
关于488 PISTA，如果我们要从法拉利的第一辆中置V8的历史开始说起，我不需要百度就可以写一本书，如果要再谈法拉利V8的演进，我可以再写一本书，当然，关于法拉利与赛车的渊源，从Ferrari Challenge到Challenge Stradale、Scuderia、Speciale，到眼前的PISTA，还有488 Challenge与488 GTE之间的关系，那又可以写另一本书。
还好我们今天并不是要写书，抵达意大利第一晚的技术说明会足足进行了两个小时，近百页的技术简报对于物理小白来说恐怕跟天书没有两样，如果你想了解关于488 PISTA的技术精华，建议你关注我们的「政政有词」视频栏目，搭配CG动画的解说相信会让你更容易理解我的开场与结论。
我终于体验到真正线性的涡轮引擎了
法拉利总部附近的山道我们并不陌生，去年的差不多这个时候，我与车界闻人梁朝辉老师在这边测试的是法拉利史上最强大的V12超跑812 Superfast，今天坐在我身旁的也是车界的测试达人王威老师。
