发展了十代的蓝鸟（Bluebird）在日系车阵营里可谓元老级车型，比卡罗拉历史还悠久。而且，蓝鸟也是日系车里最早引入中国市场的车型之一。
风神和裕隆曾以第八代蓝鸟（内部代号为U18）为基础开发轿车在中国市场销售，车型被称为“风神蓝鸟”。
当时新车型和上海大众桑塔纳2000，广州本田雅阁等竞争，蓝鸟以物美价廉的营销吸引了大批首次购车客户。
国产蓝鸟从2000年到2005年，产销超过30万辆，成为中国市场家喻户晓的经典车型，所以说Bluebird蓝鸟在国人心目中有较大的群众基础。
轩逸起步就站在巨人肩膀上
经过十代蓝鸟的历史积淀，东风日产为了丰富从中级车到中高级车的产品线，将轩逸市场定位介于中级车TIIDA和中高级车天籁之间。
因此轩逸便应时代而生，它可看做是十代蓝鸟的换代车型。只不过国产的第一代轩逸依然在车尾贴着“Bluebird Sylphy”，中文名称“轩逸”是它的译称。
