AION S PLUS开起来有三点让我印象比较深刻的。第一是悬挂动作非常干脆，经过颠簸之后车身只有砰砰两下弹跳，几乎没有多余的震动，比起AION S要明显更有高级感。第二是刹车脚感比起AION S更自然，动能回收和机械刹车两部分的过渡没有明显的分野，刹车脚感跟燃油车非常接近，基本上不需要额外的适应。第三是底盘滤震隔音要比AION S也有明显的进步。
试完了这台全新的AION S PLUS，不管是颜值还是产品力，我都能明显感觉到它所展现出来的提升，这种全面的提升相信会让年轻消费者更加青睐。如果你喜欢AION S，却又不想被认作网约车的话，不妨考虑下AION S PLUS。
只希望网约车公司别这么快下手就好。
