除了动力系统的不同，以及新增的性能模式之外，其实其余的驾驶感受方面，星越L Hi·P耶继承了燃油版、油电混动版的优秀表现，行驶质感也十分相似，唯一可能有区别的就是这台Hi·P版本增加了电池，重量更大，但日常驾驶并没有太大感觉，或许在下赛道或者激烈驾驶时或许才能体现出差异。而它其他的无论是转向手感、NVH静谧性的控制，以及底盘的滤振等等，都非常舒适，也符合其家用SUV的身份。无论是燃油版、还是油电混动版，此前我们也针对它们进行过实测与试驾的报道，其余包括新车的外观内饰设计等等方面，它们都较为接近，有兴趣了解的可以点击上方文章链接查看，接下来还是看看我们今天的重头戏，低温环境下的纯电续航极限挑战！
气温-8°C纯电续航会打折吗？
居然也能跑202.3km！
电池方面，标配41.2kWh的CTP平板电池，而在续航方面，官方也给出了一些数据：在WLTC工况下，纯电续航里程为205km，增程模式1250km，混动模式1300km。可能有小伙伴会有疑问，既然增程模式续航比混动模式短，为什么还要选择混动模式。其实不妨转变一下思维，就是我们的使用场景与WLTC工况测试的区别。在我们日常的行驶过程中，我们也对车辆的能源进行补充，大部分人为了省油其实也会选择及时地充电或者加油，而不是将一千多公里跑完再补能，而混动模式中其实也包含了只有电机驱动发动机不参与工作的场景，比如在高电量中低速的情况下。
而另一方面则是行驶的质感以及性能方面的表现，在增程模式下，车辆以电机驱动，全时电驱也能带来与纯电车一样的行驶质感。另外在增程模式下，发动机也能长期地在热效率43.32%的最高区间进行工作，也能进一步地利用能源已达到节油的效果。虽然混动模式续航更长，但是面对更复杂地工作场景或者是更复杂的发动机工况，也很有可能比增程模式更耗油。所以使用哪种模式更省油，可能大家在面对日常通勤的常规路线，选择不同的模式测试一下，就能得出最适合自身的驾驶模式。不知不觉又扯远了，我们还是感觉进入今天的正题。
