接下来就是空间，Z6的尺寸和长安CS75 PLUS差不多，空间也差不多。满足基本的家用完全没问题，甚至如果和合资车相比，这样的尺寸和轴距已经算得上是A 级SUV了。
最后就是价格了，Z6可以看做是欧尚版的CS75 PLUS，但是起售价却只有9.99万，比第二代CS75 PLUS的起售价低了2.5万左右。即便是比较走量的1.5T次低配，价格也只有11万。
所以，Z6卖得还不错的原因就是有着长安同样成熟的技术，同样大小的空间，甚至更年轻的设计，但价格上却低了2万左右。
当然了，这车的缺点也很明显，那就是内饰的设计感虽然不错，但摸起来能明显感受到这就是一台国产10万级车型的水平。但说实话，即便是贵上2万的CS75 PLUS，内饰质感也没好太多。所以相比之下欧尚Z6明显是更具性价比的选择。
我认为6000辆远非欧尚Z6的上限，以这款车的产品力和性价比，月销过万不是没可能。只是欧尚这个品牌，很多人买车的时候实在是根本想不起来。
哪吒V
哪吒今年在销量上多次超过“蔚小理”，但即便销量不错，可话题度和关注度却很低，因为“蔚小理”在网上自带话题和流量，而哪吒的卖点就是性价比，品牌和车型本身都是乏善可陈。看重性价比的人自然会去买，但这车却没有在网上讨论和炒作的价值。
于是哪吒V虽然11月上牌量超过了1万辆，但对很多人来说仍然很陌生，说是冷门车也不为过。
那哪吒V为啥能卖这么好呢，一句话总结就是：它是8、9万这个级别唯一能买到的空间不错、续航超过400km的纯电SUV。
8.69万的版本的续航就达到了401km，8万多买到400km的续航，这件事估计只有在中国才能做到，也只有哪吒这种还处在烧钱抢市场阶段的车企才能做到。而这也就是它的核心竞争力。
