印象里小时候总能听到这样一句话——国产三大破：奇瑞中华，但是随着时代进步国内的技术不断革新与发展，以前这种状况已经消失不见了，无论从技术层面以及软硬件配置，都不亚于合资车。但是唯独没有更改的一点就是烧机油。
提新车的喜悦
当初购入这辆帕萨特也是机缘巧合，也是改款后的第一款，颜值是不用说的，在当初绝对的吊打，但是没有想到的是仅行驶了十多万多公里就出现了严重的烧机油问题，这个是我不能容忍的，毕竟我是绝对的按照行车保养手册来进行养护，保养时候换的都是全合成机油，而且在养护上雪伏龙，3M,车仆，力魔，相关除碳清理油路的清洁剂都有使用过，但是为什么还是会烧机油呢？这就让人很费劲。
发现烧机油
烧机油这件事情是发生在去年，在路上行驶突然机油灯报警，于是我立刻把车开到了修理厂去检查，看看是哪里出现了问题，当机油尺拔出来的那一刻我瞬间呆住了，目测机油尺油位已经在最下限还要再低一点，于是就让师傅好好给检查一番，该换的配件就换，一定要整原厂的，耽误几天是小事，车一旦出现大问题那就是大事儿了。
检查
首先内窥镜检查了缸壁和活塞顶，缸壁没有拉缸迹象，但是活塞顶积碳是很严重的（这为后续解决活塞问题埋下伏笔），随后又检查了废气阀，没有很明显的渗油痕迹，可以pass掉。最后就是检查了涡轮和气门油封，也都没有什么问题，最后得出结论是活塞环不刮油了，给出的解决方案是要么换中缸，要么就先挺着，实在挺不住了再大修。大修我是万万不能接受的，毕竟身边有的朋友大修过车辆，给出的教训那真的很深刻，所以不到万不得已我是肯定不能大修的。既然目前没有好的办法那就先硬挺着吧。
来修理厂检查，一探究竟
