三缸内的积碳也是如此，但是不太明白为什么就中间这块干净。三缸内的积碳也是如此，但是不太明白为什么就中
四缸的喷油嘴形容“惨不忍睹”也不为过
烧机油每况愈下
接下来的一段时间里，后备箱备着机油就是我必做项目，出门车里宁可不带水，也不能不带机油（陌生修理厂实在信不过）后来就成了行车习惯了，每每要出门肯定首先看下机油尺，到了服务区在看机油尺，不仅是习惯最重要是为了保护发动机不受进一步损伤，但是这种情况并没有保持多久，从最开始发现四千多公里烧一升，转眼间就变成一千多公里烧一升了，这也才不过大半年时间，后来因为这个原因我也想把这台车出手，但是联系过几家二手车行，给的价格那真不如报废卖废铁，但如果一直这样持续下去就是不是享受，而是难受。
找寻烧机油解决办法
既然现实中没有好的办法，那就只能互联网寻求解决方法，没事的时候就度娘查询，也是查询得多了，现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法，众说纷纭，但没有一个我想要的，但是这并没有打消我的积极性，反而我“顺藤摸瓜”搜索的越来越精髓，最终在一个论坛上发现了一篇关于免拆不大修解决活塞环卡滞烧机油的帖子，其状况跟我车烧机油状态出奇的相似，这篇帖子主要是讲述了烧机油没有大修，使用添加剂行驶中就解决了烧机油问题，最重要的是对车辆的损害几乎为零，虽感觉有些许的不靠谱，但是这个是目前找到的唯一比较符合实际的方法了。
事不宜迟先联系该产品店铺的客服，经过相关沟通与了解之后确定了使用方式和方法，而且特别嘱咐使用前后活塞顶部照片一定要留存方便做对比，该说不说该产品确实有点小贵，希望效果与之成对比吧。
烧机油前记录一下，来个摆拍
