我们曾测试过，以高速60km、城郊30km结合的路况行驶，最终消耗燃油5.16L，换算得出实测的百公里平均油耗为5.67L，与工信部给出的油耗相当接近。虽然全新MG5的动力调校是偏向于激进风格的，但整套动力系统都有兼顾燃油经济性，所以在一般情况下，全新MG5仍是一款节油的顾家车型。
现代伊兰特的驾乘表现：
对比价格区间里，伊兰特配套的是1.5L CVT的动力组合，所以以下我们以这套动力系统为例介绍伊兰特的驾乘表现。伊兰特的1.5L发动机最大功率84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m，属于同级的主流数据；搭载这套动力系统的车型也将会是伊兰特车系的销量主力。
伊兰特提供四种驾驶模式，分别是智能、经济、舒适和运动，而不同的驾驶模式的区别在于动力响应的敏捷程度，不过这台1.5L发动机的动力不算十分充沛，CVT变速箱的表现也比较佛系，所以四种驾驶模式的区别并不是非常明显；不过在转速上，它们仍是略有不同的，运动模式下转速回落的程度要少于经济和其他模式，以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。
在经济模式下驾驶，当深踩油门将转速推至5500rpm时，变速箱会进行变速，进入更小的传动比；此时松开油门，转速会迅速回落到2200rpm，随后又会继续降至1300rpm，尽可能地确保燃油经济性。值得一提的是，智能驾驶模式会让系统学习你的驾驶习惯，帮你做出选择，给你提供它认为你需要的动力输出特性。
除了外观运动之外，底盘的调校也偏运动化，整体表现扎实、稳健，在高速过弯时也能有足够的底气，不会出现太多的摇摆。面对细碎的震动时，比如一些小沟坎或者碎石路面，悬挂还是有着比较好的滤震性，给乘员提供良好的舒适性。
