档车的历史悠久且车种繁多，各种车款都有独特的存在，要如何能够顺畅的操控大马力的车款，总结归纳下来，其实基本的原理是相同的，必须要按住刹车才会让车停止不动，要转动油门才能让车子启动，就像音乐一样，再复杂的曲目也是要由基础的七个音符组成，而前面我们已经介绍过油门的知识，接下来是油门操作，攸关整个骑车的节奏与顺畅！让教练讲解给你听再也不畏惧油门！
收油是由骑士转回去，而不是让油门自己弹回去
教练：首先，你要先认知一件事，就是细腻的操作不是只用在开油门，在收油门也一样重要，而且相对于开油门，收油是一件很难、很重要却常被忽略的事。
新手：收油门不是让油门自己弹回去就好了吗？
教练：当然不是这样呀，就算是收油，也应该是自己把油门转回去。
新手：这和我直接让油门弹回去有什么差别呢？
教练：前面也提过了，油门除了能让车辆加速，也能让车辆减速，而减速就是收油这个动作产生。有些车种在收油时的引擎刹车大，并且让前叉压缩，接着再回弹回来，这样就让车体的重心产生影响。在进弯前，这样的动作也影响了入弯的车辆安定性，如果有载人的话，这个效应会更明显，而且后座更容易感到不舒服，甚至会让头盔撞到一起。
新手：这样我理解为什么收油要自己转回去，但我就要减速了，还要慢慢的把油门推回去，这样很奇怪吧。
教练：虽然油门是推回去，但速度是快速的，就操作面来说，收油所要求的油门细腻度更高。当然快速的推回油门其实是一件很难的事，需要多练习，不过在一开始，至少要养成自己是“有意识地推回油门”这个习惯。
（左）将油门转回去，能避免前叉的过度下沉（右）让油门弹回去，会让前叉过度下沉。
油门是靠手腕而不是手臂去转
新手：那我该怎么练习呢？
教练：在开始练习前，要先归零油门。
新手：归零？不是本来就是零吗？
教练：我所指的是手腕转动位置，人的手腕正常上扬角度为30～60度，而市售车油门开度最少也有65度，因此要能从零转到全开，你的右手要预先往前抓一些，才能确保你能在手腕活动范围内，一次将油门转到全开。
新手：对耶，以前要全油门的时候手都会卡住变成要整个身体去带。
教练：正确的操作油门是只动手腕不动手臂，如果用到手臂就会连动到上半身，其实是会影响车身动态的，而且通过手腕转动也更能做到细腻的操作。
新手：我了解了。
