转油门时要注意手臂不会有太大的动作。
教练：接着就可以开始练习了。你先把整个油门行程，在心中分成10等份，在引擎没发动的情况下，试着在转动油门时，控制每等份之间的移动速度是一样的。而这样的概念，可以套用在开油与收油两种情况，就是所谓的细腻的操作油门。
新手：感觉好难呀。
教练：这主要还是一种印象训练的感觉，实际上应该是无段的方式去转动油门，重点在于自己是有意识的从1转到10，而不是保持着1跳10的这种想法。这有些抽象，但试着感受差异，就能有所体会。
因为手腕角度的限制，有些人会变成像这样整个手臂去将油门全开，但这同时也让身体姿势改变。
掌握油门节奏，就能更早油门全开
新手：我还有一个问题，我去赛道骑车的时候，和我同款车的车友，出弯总是能比我快，但我把油门转的更大一些，不是车会扭一下，要不就是TCS灯开始闪，这其中是不是有什么技巧呀？
教练：当你准备加速出弯的时候，先缓缓平顺的转开一些油门，大约30％左右，之后就能逐渐加快转大油门的速度到油门全开，车辆就能稳定的加速出去。
通过转开油门的方式与节奏，能更快的全开油门加速。
新手：一口气全油门，这样后轮不会滑吗！？
教练：要先缓开油门才能全油门呀。目的是让重心先稳定的转移到后轮，使后轮确实的咬住地面、悬吊初步压缩。一旦轮胎确实的咬住地面之后，快速大开油门也没问题。你如果有机会再去赛道可以试试，会发现之前晃动或TCS介入的情况消失了，可以用比以前更大的油门加速出弯。
新手：好神奇呀，没想到只是改变开油方式就差这么多。
先缓在急，是有效全开油门加速的技巧。
结语
油门操作相对于机车是一个看似简单却由复杂的一件事，多数人都以为，油门就只是负责让车辆加速而已，然而加速、定速与减速，都是能通过油门产生的反应，这些反应就会影响车身动态，甚至整个骑乘感受。希望通过这次单元的介绍，让大家对油门操作有所认知，即使跨上高性能车种，也不容易被那强大动力给反扑，毕竟再怎么凶猛的车种，都是由你的右手来控制它。
