2020款 哈弗H6 2.0GDIT 自动GT劲擎版 内饰
内饰方面，第三代H6的整体造型较为简洁，中控台上方采用了大面积搪塑材质，手感非常不错，同时金色的横条除了提升质感外，还让下方的白色皮质装饰过渡的十分自然，这样不同色调以及材质的运用，使得中控台的层次感得到明显提升，相较于之前的车型也更加的豪华。
前排座椅加热功能没有实体按键，必须在中控屏幕进行操作
在配置上，1.5T的车型已经非常丰富，在其1.5T次低配车型上就有全景影像、全景天窗和前排座椅加热，多付6000元的车款还带有有主动刹车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等科技配置。
顶配车型带有自动泊车功能
所以此次的2.0T车型配置自然是非常厚道，13.69万元的入门版车型就已经有以上提到的所有配置，性价比不错。而像本次试驾的顶配版除了带有多片离合器形式的适时四驱系统外，还带有电动后备厢尾门、自动防炫目后视镜、自动泊车等体现豪华感的配置，15.49万元的售价，大家觉得怎么样？
动力：数据有所降低，但行驶质感令人惊喜。
首先在参数方面，这台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。整体数据与之前长城系列的车型，不管是WEY VV5还是哈弗第二代H6相比都有所降低，但是它最大扭矩转速更加的宽泛，加上重新的优化调校后，在低速时确实是更加的平顺了！因为我们知道之前的2.0T哈弗H6，低速时轻点油门没有明显的加速反馈，而深踩油门动力又会较为突然的输出，也就是一种往前“窜”的感觉，所以非常不线性！本次2.0T的升级，就是解决这个问题，编辑在试驾过程中也确实感觉到与之前车型上的明显提升，也让它更适合在城市中进行驾驶。
