不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
为什么分时四驱使用四驱模式如此忌惮高速公路呢？因为分时四驱的四驱模式是齿轮与齿轮的咬合，前后轴之间没有转速差，如果在高速公路上转弯，前后轴互相较劲就会出现驾驶不稳定的情况。
两驱和四驱车的区别：
1、两驱指的是两个车轮驱动，分别有前驱和后驱两种模式。
普遍的家用车都是前驱，发动机动力输出到前面两个轮子，形象来说就是拉着汽车来跑；高端车型或跑车会采用后驱，发动机动力输出到后面两个轮子，前面只负责转弯，这样能够获得更好的操控性，形象来说就是推着汽车来跑。
2、四驱指的是四个车轮驱动，分别有适时四驱、全时四驱和分时四驱。
城市SUV大多使用的是适时四驱，这种四驱比较智能，电脑会判断路况来切换汽车要使用四驱模式，还是两驱模式。优点不需要手动操作，缺点是不能满足高强度越野需求。
专业越野车和旗舰SUV车型会使用全时四驱，这种四驱任何时候都是四轮驱动，可以适应全地形路面驾驶。缺点是油耗偏高、制造成本昂贵。
传统的越野车会使用分时四驱，可以手动选择两驱或四轮驱动的四驱系统，优点是驾驶员可以享受更全面的驾驶乐趣，四驱系统简单稳定。缺点是学习成本比较高。
