刚提了新车，要不要加装发动机护板？有的老司机说没必要安装，但也有人说很有必要安装，吃过一次大亏就知道发动机护板的重要性了，那到底有没有必要安装，下面一起听听修理师傅从专业角度怎么说。
装发动机护板主要作用就是保护底盘上的发动机、变速箱不被磕碰，还可以防锈，防止部分灰尘、泥水等进入发动机舱，避免底盘部件生锈、腐蚀等。
看起来作用还是挺多的，但实际上发动机护板有利有弊，有的车型装了发动机护板，反而会对发动机、行车安全等造成很多负面影响，也有人说，装了护板可能会影响发动机散热、影响“发动机下沉技术”，到底该不该装需要根据不同的车型来看，下面具体细说。
首先，需要根据车型底盘的副车架类型来定，很多合资车，像大众朗逸、老款轩逸等日系车一般会采用半框式副车架，反而是很多国产车底盘用料很实在，如吉利博越、长安CS75等使用全框式副车架，进口车或者中高端车型普遍都使用全框式副车架。
如果是全框式副车架结构，在发动机和变速箱前方还有一个框架，发生底盘磕碰时，一般都是车头、前防撞梁底部先磕到，不容易伤到发动机、变速箱。
当然了，很多人还是不放心，毕竟买个新手机都要贴膜，更何况发动机那么贵，还是想装护板，那么，针对全框式副车架结构而言，比较方便安装底盘护板，相当于发动机周围都有框架用来固定护板。
全框式副车架
如果是半框式副车架结构，就像一个“H”或者元宝梁样式的车架结构，发动机前方没有框架支撑，一些车企可能会加装一点塑料的保护壳体，这种副车架结构如果安装了护板，护板前方只能与前防撞横梁或者水箱框架的塑料支架固定在一起。
本来没有护板，底盘高一些，还碰不到塑料框架，但装了护板，底盘离地高度变低了，反而容易顶到护板，护板可能会拉动水箱框架或者前防撞横梁，将它们拉坏，那就不划算了。
