但说实话，虽然汽车普遍寿命不高，也别觉得一辆车能开50年就是天方夜谭的事儿~在美国就有这么一辆“高寿”车，至今它已经被使用56年了，甚至把老主人送走了，它还依然建在...
这辆汽车的原车主是一名叫做欧文·戈登的美国老大爷。他算得上是一位十足的汽车爱好者，在自己25岁那年，花费多年积蓄买了一台沃尔沃汽车，那时候汽车还没完全普及，可以说能买得起车的也都不是普通人，那时候的他几乎天天都会开车出去溜达，上班，几乎在提车一周之后，就开了2000多公里，到了2014年，他和他的爱车更是创造出一项吉尼斯世界纪录--机动车高行驶里程数，当时统计的数据是480万公里，这是啥概念呢？基本上等于老爷子开着车，绕着赤道跑了100多圈，要知道，很多人一年也就开个1、2万公里，着老爷子直接顶了人家200多年，这样一算，也太吓人了。
有的人看到这就说了，同样是车，那为啥人家有能一辆车开到老，咱们的平均寿命就只有5年呢？这个美国老大爷的车能开这么长时间的秘密究竟是啥？
其实，原因也是很简单的。因为当时沃尔沃汽车为了探究这辆“长寿车”，专门从诸多方面进行过研究和总结，据数据显示：这辆车总共加注过3780升机油，换过3台发动机，29套刹车片装置以及156个轮胎，老爷子这是直接把车当亲人了，但凡有哪个零部件出现小毛病，就及时去检查维修和更换保养了，这直接等于给汽车的技术寿命加了buff，提高了汽车的整体使用寿命，而咱们大部分人其实在买了车之后，除了日常和年检发现磨损之外，基本上也没太多时间去经常做保养。
除此之外，也能看出来老爷子是个怀旧的人，因为一般情况下，如果一辆汽车的维修成本已经超过车辆本身价值，那么很多人是会在衡量之后，选择直接更换新车的。打个比方，如果一辆汽车的发动机出现问题，更换的成本一般多在5千-5万元不等，一些高端车的发动机价格甚至数十万不止，不少人会直接选择换辆更具性价比的新车，这样既能省去麻烦，又能享受新车的品质和服务，相对来说也更具性价比。
一辆汽车，至少具有将近2万个零部件，这些零部件就和人体一样，在长期的使用下会出现磨损和损坏，甚至随着年限的增长，一些原配零部件在市场上都找不到了，需要投入更多的精力和金钱才能得到更新替换，这也叫意味着，想要收藏使用一辆”高寿“的老年车，并没有想象的那么简单，更不会让你因为少换了几辆车而达到省钱的目的。
而欧文·戈登老大爷每一次都选择零件维修与更换，这才让手上的这台“老汽车”的经济使用寿命上得到了有效延长，达到了旁人无法企及的高寿。
另外，之所以咱们国家汽车的平均使用寿命普遍较短，除了制造工艺上稍显短板、保养和更换零件上综合衡量对比之外，还有最重要的一个原因就是，国人普遍认为“车就是男人的脸面”，如果一辆车开了3、4年，那说明你的车性能好，结实又耐用，但要是一个车开上十来年还继续使用的话，那么在亲戚朋友面前可能就会面临各种质疑：“哥们，你这车开了这么多年了，怎么还不换新的呀”，这种尴尬瞬间，简直是七大姑八大姨和塑料兄弟们的拿手好戏。
