4、麋鹿测试
麋鹿测试入桩速度：78.1km/h
逍客在麋鹿测试中取得了78.1公里/小时的最佳成绩，可排在同级前列，表现出色；在紧急避让时，电子稳定系统表现的比较保守，介入后会对车轮施加很大制动力，迫使车辆尽快降速，受此影响，车辆变道后，驾驶者可以更轻松地应对下一次紧急避让；此外，该车底盘素质好于大多数同级车，悬架支撑力强，车身未出现严重的摇摆。
逍客内饰感觉实在很老旧了，好在功能按键排布合理，上手难度很低；后排空间不小，座椅人体工学设计出色，柔软度适中，坐起来相当舒服，后排还有空调出风口、充电接口、实用配置都有；比较遗憾的是，该车后备厢偏小，不够深，装载能力一般。
主动安全整体性能方面，对车正面能以40km/h中速通过测试，车尾、车侧及隧道工况测试均失败；对人有一定的识别能力，近端横穿能达到40km/h的测试速度，但识别速度偏慢，导致鬼探头工况测试失败。
动力线性平顺后段乏力，变速箱效率高且平顺，路感好，底盘极限高但车身多余晃动较多，电控可一段关闭，均衡的调教使得这台车驾驶起来充满乐趣。
