铬会在人体内堆积引起铬中毒。镉会对人的嗅觉造成影响，在肝脏肾脏聚积造成损害，还会造成骨质疏松和软化，为了广大人民群众的身体健康，2015年国家禁止在铅酸蓄电池制造中添加镉
镉元素是存在于由铅制成的电池极板中，作用是提高电池极板的耐腐蚀性能、有效消除极板的裂纹，提高电池的充放电性能。由于镉的禁用，由铅制成的电池极板出现性能下降，随之而来的是电池寿命缩短。
三：再生铅的使用
我们都知道电动车电池可以以旧换新，这些回收来的旧电瓶最终由有资质的企业进行回收拆解，拆解后的金属经过冶金提炼，成为可以循环使用的金属，这种金属称为再生金属。
提炼以后的再生铅制成铅锭，这些铅锭被送到电池制造企业，最后再铸造成铅酸电池的极板。 用再生铅制造的电池极板，由于铅纯度不达标，含有很多杂质，影响铅与电解液的转化性能，电池寿命缩短。
四：电机功率增加
电动车由最初的36伏350瓦电机，逐渐增加到48伏450瓦电机、60伏600瓦或800瓦电机、72伏1000瓦或者1200瓦电机。电机做的越大，电动车跑的速度越快，电瓶放电的速度也大幅增加。
以前的电动车充电8小时，可行驶3小时。现在电机功率越做越大，会出现充电8小时行驶2小时的情况，甚至个别大电机会出现充电8小时行驶一小时电瓶就没电了。
铅酸电池由于减重和铬元素的禁用，电池容量电池寿命大不如前，电机功率增大，电瓶放电速度快，会造成极板弯曲变形。一旦极板弯曲会造成极板上的二氧化铅粉脱落，铅粉落到电池底部沉淀槽内，造成电瓶内部短路，电瓶寿命终结。
一：天天充电
铅酸蓄电池的理论循环充放电次数为350次左右。天天充电会导致电瓶剩余大量的余电，余电的积压会让电瓶不断的产生结晶，导致电瓶容量过早衰竭，影响电池使用寿命。
二：电用完再充
用完再充容易导致电瓶长时间充电不足，造成负极极板的盐化，负极板的表面会着附一层不可逆的硫酸铅结晶体，充电无法解决这一问题，进而会岀现电瓶容量下降，导致电动车跑不远。
三：回来就充
夏季电瓶最容易充鼓包，原因是夏季温度高，电瓶车长距离骑行，电瓶持续放电，内部温度升高热量没有及时散出去。我们回来就充电，电解液和极板的活性物质发生化学反应，导致电瓶内部温度快速升高，电池会出现充鼓包的情况。
四：充电时间过长
电动车充电分为三个过程，分别是恒流充电、恒压充电和绢流充电。电瓶经过恒流充电和恒压充电，当电瓶电量达到90%时，充电器由红灯变为绿灯，这时充电器进入涓流模式继续给电瓶充电。
电瓶第一阶段恒流充电时，充电器输出电流约为3安、恒压充电时充电器输出电流约为2安、涓流充电时充电器输出电流约为0.3安，完成整个充电过程约10小时左右。
如果充电时间过长，即使充电器跳为绿灯，但充电器依然会以微弱的电流继续向电池输电。现在电瓶减重、极板变薄，充电时间过长，电瓶电压过高会加速极板老化，让电瓶提前下岗。
