红蓝标车型的灯组也是所区别的，红标版灯组内为圆形透镜，蓝标版则为方形。另外哈弗H4还率先用上了LED光源的灯组，不知道此时作为家族头牌且定位更高的H6心里作何感想（哈弗H6全系没有LED光源大灯）。关于外观还有一点是我没理解的，同样是18寸轮毂，蓝标运动版的车型用的是多辐式造型，而红标版用的反而是更具运动感的五辐样式轮毂。
自成一派的“航空座舱”
全新哈弗H4的内饰并没有拷贝哈弗H6，个人觉得这是个明智的选择。因为并不是所有人都欣赏的来H6里面贯通式出风口的设计，那么大一长条窟窿在那，看着就有想把它封上的冲动。而哈弗H4这种风格倒是更符合我的审美，中间的多媒体屏幕还营造出悬浮式的效果，按键也都是模仿飞行器的样式，具有很强的机械感。档杆的造型虽然比较老气，但手感还是很舒服的，在操作多媒体按键时，手腕还可以搭在上面。
