国产150水冷踏板在这两年可以用雨后春笋来形容，随着本田ESP两气门水冷引擎的逆研是这种现象出现的最直接原因。那么今天我们来看看三台150水冷踏板，它们分别来自国产三大厂旗下150的重磅车型：豪爵UHR150、无极SR150GT、赛科龙RT1，那么这三台究竟如何呢？
豪爵UHR150是三台车型中市场口碑最为出色的一台，这背后是豪爵扎实的做工以及出色的配件所换来的，当然营销也有一定的成分。但是豪爵UHR150也是这三台车型中外观设计最欠缺的一台，因为你能看到的是来自本田PCX以及雅马哈NMAX的结合。此外，豪爵UHR150的动力同样与无极一样逆向本田ESP水冷两气门引擎而来，不过豪爵在发动机内部的用料上采用了非常多的进口零件。
配置上采用数显液晶仪表、全LED灯具、静音启停、双通道ABS、无钥匙启动等，可以说这些配置如今是国产150水冷中比较普通的，毕竟这个级别的车型在配置上实在是太卷了。动力上搭载一台单缸水冷两气门引擎，实际排量149cc，最大功率10.6kW/ 8500rpm，最大扭矩14.2N·m / 6500rpm，动力水平处于同级正常水平。豪爵UHR150发布之初其实有着非常高的期待，但是车友最想等到的实惠豪爵并没有给到，毕竟17980-18880元的售价着实不低，所以豪爵UHR150的性价比一般。
无极SR150GT搭载目前国产150踏板主流引擎，这台KS150单缸水冷两气门引擎同样逆研本田ESP而来。在经过市场的考验之后无极才迟迟推出了SR150GT车型，虽然引擎已经测试稳定了但无极SR150GT的上市也不再那么独特，所以在销量上并不是很出色。外观上无极SR150GT采用SR系列的原创家族化设计，整车有着较为动感的车身线条，层次分明的车头也有着非常运动化的风格。
