配置上无极SR150GT也是首款搭载TCS牵引力控制系统的国产150踏板车型，相比豪爵UHR150而言除了那些基础配置以外无极SR150GT还搭载了前后行车记录仪、ESS紧急制动灯、T-BOX车联系统等。在动力上搭载一台实际排量149cc的单缸水冷两气门引擎，最大功率10.5kW / 8250rpm，最大扭矩14Nm / 6500rpm，动力水平同样在同级正常水准。售价上为14880-15980元，这售价相比豪爵要来得更有诚意一些。
最后要介绍的就是赛科龙RT1，虽然这三台车中它最后上市，但是在配置动力上也最为出色。首先是外观原创度非常高，而且整车的外观设计是国产车型中少有的漂亮。当然外观这东西仁者见仁，智者见智，就个人的审美来看是三台车型中最出色的。
动力上赛科龙RT1是区别前两者另一大不同，其搭载的引擎依旧来自宗申与大林共同研发。这是一台单缸水冷四气门引擎，实际排量149cc，最大功率11.5kW / 8000rpm，最大功率14.5Nm / 6750rpm。四气门的引擎结构在后段加速和油耗上拥有更加出色的表现。当然配置上RT1也非常丰富，除了基础配置以外同样搭载双通道ABS和TCS牵引力控制系统，另外还有行车记录仪、胎压监测、全彩液晶互联仪表、T-BOX等。赛科龙RT1可以说是目前国产150踏板车型中配置最出色的一台，而15580-17580元的定价如果能更低一点就更有竞争力了。
当然国产150还有非常多的车型，也有不少合资车型可以选择。以上三款是比较有代表性的车型，整体如果要用一句话总结每台车：豪爵UHR150最稳定设计及性价比较差；无极SR150GT动力稳定外观原创实力均衡；赛科龙RT1外观动力配置都出色品牌力欠缺。那么你觉得目前国产车型中哪一台150更能打呢？欢迎在评论区留言讨论。
