终端市场，别克英朗的两大动力版本实际成交价位都是9万元左右，到底选择哪款？其实消费者早已经做出了选择，那就是97%的英朗车主首选的是1.5L四缸自然吸气发动机配6AT版本，只有3%的车主选择了动力更强劲的1.3T三缸版，貌似消费者用脚投票，足够说明问题了，那么同样都是打完折够，都是9万块钱，选择四缸自然吸气英朗真的全面好过三缸涡轮增压的英朗？
1-10月份的英朗销量分布数据统计，1.5L四缸自然吸气版销量占比高达96%，1.3T三缸版的占比只有4%，国人用脚投票，三缸机果真是国人买车的极小众化的选择。
1.3T三缸英朗，冷启动会有着明显抖动，但是相对它终端优惠后的价格，163马力和230牛米峰值扭矩而言，动力特别是配置真的非常nice，很多不太在意三缸抖动的车主不后悔，谁用谁知道。裸车9万的合资车，真皮座椅、真皮多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、前后窗除雾、自动空调自动启停等等，46万元的丰田普拉多3.5都没有这样的配置水平。
绝大部分选择四缸自然吸气发动机的英朗，都是奔着1.5L四缸机 自然吸气 爱信6AT极为成熟的技术去的，况且价格真心厚道，远比三缸自然吸气的丰田卡罗拉便宜，同时，用料和配置也远高于三缸卡罗拉。别克英朗四年前，曾经仅仅凭借着一款1.5L四缸机车型，月销量巅峰达到5.6万辆，做过中国最畅销轿车销冠长达19个月，三大件稳定可靠不抖动，还有更高的二手保值率。
