如今，2021年别克为什么继续能够复产1.5L自然吸气发动机车型，很简单，该车属于集团的不赚钱产品，光是每台车带来的新能源负积分，就够别克厂家喝一壶！好在上汽通用旗下五菱纯电A00级小车五菱宏光MINI EV获得巨大成功，以至于别克英朗用足够的正积分，才敢于复产。即便赔本，别克英朗四缸机也必须复产上市，因为曾经的1.0T和现如今的1.3T三缸版本加起来月销量不足2000台，会导致别克品牌在华没有任何存在感，进而影响整个通用公司整体利益。
不追求动力的必须选四缸，毕竟四缸1.5L自然吸气发动机，113马力，峰值扭矩114牛米而已，百公里加速成绩14秒，真的太弱，好在这个价格级别的车主不觉得肉，因为他们根本不在乎动力，急加速干吼不走也不要紧，反正时速最高限速40码，用得着那么多的马力和扭矩，都是摆设罢了。低马力意味着低油耗，爱信6AT自动变速箱可靠性已经得到市场证明，30年开不坏。
四缸英朗6AT＋1.5L自然吸气保养成本相对也低一些，三缸英朗抖动加剧老化，48V电机更可能提升故障率和修车费，某德系豪华品牌的48v电机不是经常出现电子故障，长期得不到解决！将来卖车的时候三缸机＋48V电机，也会成为二手车贩子砍价的理由。三缸抖是肯定的，只是在主驾驶位置感受不到而已。四缸英朗则没有这个问题。
