在静态噪声测试环节，2022款宝马X3在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为32.5 dB、42.3 dB和49.5dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2022款宝马X3对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款宝马X3的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为63.8dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
经过实测，2022款宝马X3对于车内振动的抑制表现出色，不论怠速还是负载状态，方向盘以及前后排座椅的测试数据始终维持在较低水平，测试成绩明显优于同级别车型。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款宝马X3整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员，并且前排座椅还配备了可调节的腿托，乘坐舒适性值得肯定。不过，一些细节方面还存在优化空间。如后排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足；另外前后雷达持续蜂鸣提示距离与经验值相差较大，日常使用需要多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
