国人可谓将“中庸”应用到了极致，就算预算充足，也会优先选择中配或者高配车型，很少会有人直接上到顶配。其实，顶配版，也就是大家常说的旗舰版，才是这款车型的全部实力的集大成者。新上市的途观L顶配版是四驱R-Line旗舰版，无论是颜值、内饰，还是配置、操控，可谓都直接拉满了。即便如此，仍有不少车友觉得，买顶配性价比太低，完全不必考虑。其实，如果预算充足，顶配才是最值得买的版本。下面让我一起看看途观L旗舰版到底有哪些亮点表现。
官方指导价下调，性价比更高
与2022款的21.78万-28.38万定价区间相比，2023款途观L的19.90万-26.08万定价明显下调了不少，尤其顶配的四驱R-Line旗舰版，直降2.3万，如此大幅度的下调，都赶得上终端最大幅度的优惠了。值得一提的是，2023款途观L还新增了280TSI潮创限定版，价格不到20万，非常亲民，其基础配置也非常齐全，预算吃紧的话，这款1.4T入门车型，同样非常值得考虑。
2.0T高功率 智能四驱，动力强劲
除了新增的1.4T潮创限定版，2023款途观L其余版本动力搭配完全没有变化。顶配的四驱R-Line旗舰版依然是2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱，这套动力总成算是当前大众高品质车的标准组合，其变速箱虽然看着没有AT那么高大上，但胜在久经市场考验，稳定性、耐用性和可靠性，觉得令人放心。有老车主就曾表示，顶配版的途观L，基本都开不坏，皮实耐用程度其实要比大家所说的日系车更出色。
另外，途观L的顶配还搭载了大众当前行业领先的4Motion智能四驱系统，使其不仅仅能轻松完成日常上下班代步功能，更能在自驾游时有不俗的通过性，配合220匹最大马力和350牛米最大扭矩，足以带来不错的轻度越野能力，让每一次带家人出游都充满了信心。有车友就表示，自己的初代顶配版途观L，陪自己走南闯北跑了近20万公里，川藏线就跑了近10次，从来都没有出过大问题，开起来一直都非常顺手，近期换车还是会考虑途观L的顶配版。
