咱家是德原朗，你不在意吗？客户说，我不在意，别人不说这是德意志联邦共和国沃尔夫斯堡高级行政座驾Volkswagen Lavida吗？只要有股德味儿，他就值10万，买回去如果再被认成帕萨特，又增值10万。
如果不拿朗逸比，咱们换个看起来更弱不禁风的轩逸，轩逸的动力也仅仅135马力，159牛米，跟威朗Pro的184马力，250牛米还是有很大差距。轩逸最畅销的版本是12.99万的悦享版，指导价虽然比威朗Pro乐享版低了1万 。但是轩逸的优惠很少，只有1万出头。
所以，实际成交价轩逸悦享版反而比威朗Pro高了1万。你看看，动力没有威朗Pro好，卖的还比威朗Pro贵，真的太没良心了。两台车配置也各有千秋，轩逸有倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，自动空调，原厂行车记录仪。
而威朗Pro有车道保持，主动刹车，10.25英寸双联屏，还支持Carplay/Carlife。威朗车主买回去，得自己偷偷缝一个真皮方向盘。然后空调提前设置好温度和风速，今后尽量少用，因为手动空调是拉丝结构的旋钮，摸上去就显得很廉价，与车内双联屏和皮质座椅这么高级的氛围感，有些格格不入。
你看，威朗Pro动力又好，配置也没输给轩逸，关键还比轩逸便宜，消费者没理由不买吧？结果轩逸3月份销量27373台，是威朗Pro的3倍还要多。有人说，轩逸赖皮，还有轩逸经典呢。的确，轩逸的销量包含新轩逸和轩逸经典。可是你想想，轩逸经典，这么老的车型。高配豪华版11.86万，优惠才2万出头，优惠完9万8上下，跟威朗Pro 553T乐享版，13.99万优惠4万之后的价格，几乎一样。
你说丢人不丢人，一个2021年上市的新车，半年时间优惠降到4万，结果还是有一大批客户放弃威朗Pro，去买一台本应该被淘汰的轩逸经典。威朗Pro哪方便不如轩逸经典？动力，空间，配置，甚至是颜值，你们到底嫌弃它什么？为什么不给威朗Pro一次机会？
