在红绿灯起步时，大多数车辆都需要一只手离开方向盘挂挡，但是怀挡设计可以保证驾驶员手不离开方向盘即可完成起步动作。除操作方便外，取消档杆设计可以节省出大量扶手位置的空间，可以安放更多储物格或是操作按键，车内看起来也更规整。曼恩和奔驰卡车等很多自动挡重卡，也是使用怀挡设计。
| 旋钮档
启动车辆，旋钮升起，这种效果十分具有仪式感，这就是旋钮换挡。和怀挡类似旋钮档也可以起到节省扶手位置空间的作用，这种换挡机构在捷豹路虎车型上十分常见，目前在产的唯一一款AMT乘用车宝骏310W上也有搭载。
旋钮换挡的缺点在于，切换到手动模式后只能通过拨片换挡，一些车辆上有“PRNDM21”等多个换挡位置，这类设计很难在旋钮档上实现。目前捷豹路虎已经陆续开始使用电子档杆，仅2021款揽胜在使用旋钮档。
| 按键档
按键档即是法拉利的换挡方式，将其设计为按键，启动车辆时的动作与驾驶战斗机更类似，按钮换挡集聚了防误触、节省空间、美观等多种优点.如今的林肯全系车型、现代索纳塔和帕里斯帝等高端车型、阿斯顿马丁、迈凯伦、兰博基尼都在使用这种设计。
