一提起电动汽车或者新能源汽车，大家是不是想一想都头疼，现在电动汽车的种类太多了，究竟哪些算是哪些不算呢？
这个有没有一个划分的标准呢？
国家早就给大家区分好了，国标GB/T 19596-2017 《电动汽车术语》里就有明显的分类，我们一起来看看。
1、纯电动汽车（BEV）
驱动能力完全由电能提供，由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能力储能装置。
2、混合动力电动汽车（HEV）
能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车：
1）可消耗的燃料；
2）可再充电能/能量储存装置；
其中，混合动力电动汽车又最复杂，按照不同的结构系统，又分为很多种形式，这也是我们经常混淆的地方。
2.1、按照动力系统结构形式
这个就是我们最常见的区分方法，混合动力分为串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车和混联式混合动力电动汽车。
这里比较容易混淆的就是，如果你看汽车之家的能源类型，你会发现有油电混合和汽油电驱，这就是按照动力系统来进行区分的。
油电混合最常用的就是丰田，比如凯美瑞的双擎，这个系统主要是以汽油为主，以电机为辅的系统，平时在车速较低的时候，用电力驱动，车速上来以后发动机介入，在行驶的过程中，发动机一直间歇工作，来为电池进行充电和提供驱动动力。
汽油电驱最常见的就是日产轩逸的E-POWER，它主要以电机驱动为主，汽油为辅，当电池电量不足的时候，汽油机启动主要用来发电。
2.2、按照外接充电能力
混合动力电动汽车可以分为可外接充电式混合动力汽车，也就是我们常说的插电式混合动力电动汽车（PHEV）；另一种就是不可外接充电式混合动力汽车。
2.3、按照行驶模式的选择方式
混合动力电动汽车可以分为有手动选择功能的混合动力电动汽车和无手动选择功能的混合动力电动汽车。
2.4、增程式电动汽车（REEV）
一种在纯电模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
增程式电动汽车最常见的就是理想ONE、理想L7、理想L8、理想L9、和问界M5、问界M7、问界M9。
3、燃料电池电动汽车（FCEV）
以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
它有可以分为纯燃料电池电动汽车（FCV）和燃料电池混合动力电动汽车（FCHEV）两种。
这么记是不是很麻烦，我给你直接梳理成一张图，你就可以轻松区分。
