事实上，在发动机的排气口与排气管之间还存在着一个三元催化转换器装置。具体来看，三元催化转换器装置由壳体、减振层、衬垫以及陶瓷载体组成，主要作用是将车内排放的有害气体通过化学反应转换为无害气体和水进行排放。
因此，“积水通过排气管进入发动机，造成车辆损坏”的说法是不成立的。那么，在车辆遇到高水位积水路段并涉水通行时，究竟是怎样损坏发动机的呢？今天我们就以一个简单的小实验来进行说明。
打脸“水位到出气口车辆就熄火”
实验目的：当积水路面水位较高时，车辆平稳驶过该路面，看发动机是否会进水；当车辆驶入该路面后熄火停车并再次启动时，看发动机是否会进水。（注：此试验只是试图阐明车辆涉水时，造成发动机内部受损的真正原因。在实际情况下，当车辆涉水遇险时，请按照厂家质保规定及保险公司的合同条款进行处理。）
下面咱们用小实验演示一下：
