当我们知道车辆的加速时间以及极速都是由马力来决定的，以及发动机扭矩和轮上扭矩根本不一样时，那这个逐渐在本文中被边缘化的扭矩，到底有什么用呢？
大家还记得在文章最开始介绍的公式吗？简化一下就是：扭矩×转速=马力。那么根据这个公式其实就可以推导出，在同等转速下，扭矩越大的车型，相对的马力也就越大。换而言之，低转速下拥有更高扭矩，理论上就可以在低转速下获得更大的马力，让我们在日常超车时更加游刃有余，但现实真的是这样吗？
我们都知道相同转速下扭矩越大，马力也就越大。不过，我们又该如何激发当前转速下的最大扭矩呢？答案就是全油门！就像上图跑马力机测试马力、扭矩曲线时，我们只有在挡位不变（一般为4挡），且保持住地板油的状态下， 才能测得准确的最大值。
