保时捷老爷子是爱好和平的，但画家不是。画家除了向帝国们无限骗贷款之外，还发起众筹来盘剥民脂民膏，大众甲壳虫就是其中一个案例。当时德国民族并不能直接购买甲壳虫，他们必须通过“甲壳虫储蓄计划”每一周购买5马克的邮票（国民平均收入32马克/每周）来集齐共计990马克的甲壳虫购车款，相当于1938年的396美元，等同于一台小型摩托车，极有吸引力。
只不过，一直到欧洲战争开打，也没有任何德国民众集齐990马克，33.6万众筹者支付的购车款全部落入画家集团手中，变成了前线的坦克与轰炸机。没有任何一位众筹者拿到了甲壳虫，这些钱用来支持了第三帝国的工业建设，促成了军队扩张。
对于那些借钱给三帝的国家而言，同样是懵逼的。因为德国借了他们的钱造坦克，再拿炮口对着他们，就可以凭实力不还钱了…… 这逻辑太完美。毕竟资本是没国界的，英国用尼德兰银行借出来的钱灭了荷兰帝国，苏联用美国资本家大萧条期间提供的资金机器完成工业化并压制美国，日本用美国卖给它侵华用的钢铁石油轰了珍珠港，中国用英国卖的斯贝发动机组建了飞豹航空队……
绞死资本家自己的绞绳，全球资本家都在卖，而且向来热销。
宝马/萨博/菲亚特：跟“农机二厂”差不多
有些车企的中文名听着高大上，实际上外文原名很普通，念起来跟“沈阳市农机二厂”差不多。
举个最典型的例子吧，BMW的全称是Bayerische Motoren Werke AG，其中AG是德文Aktiengesellschaft（股份有限公司）的缩写，全文翻译过来便是“巴伐利亚发动机制造厂”。（实际上原名为Bayerische Flugzeugwerke AG，1922才改名为BMW）
罗列宝马百年历史就不必了，我就说个有趣的事情：BMW创立的时间是1916，而巴伐利亚王国是在1918德国战败之后才失去半独立地位并入德国的，所以BMW创立时还听令于地方国王。
巴伐利亚处在欧洲的东西与南北贸易交汇处，自古就好山好水易守难攻，贼拉有钱。看一下近年德国各州的GDP就知道了，南部黑森州、巴登符腾堡州和巴伐利亚州真的是富惯了：
神圣罗马帝国从1356开始整选帝侯制度，一直到1623终于取代普法尔茨公爵获得了选帝侯席位，巴伐利亚的政治地位得到跃升。
前文我们说过德意志帝国是1871开张的，此前普鲁士王国通过普丹战争、普奥战争、普法战争三场战争完成了德国统一，建立德意志第二帝国（第一帝国就是被拿破仑大帝撸掉的废物神罗），而富饶的巴伐利亚以王国身份进入帝国版图，并保有自己的使馆（以及外交权），地位仅次于普鲁士，他们甚至和普鲁士都有外交关系。
