第二版路虎揽胜
第二版路虎揽胜
第三代路虎揽胜共有三代车型。首先是从2001年到2005年，是配备ZF 5HP-24变速器的4.4升M62宝马V8引擎。（手动变速器被舍弃，只剩下自动变速器）。然后，从2006年到2009年，4.4升捷豹衍生发动机或4.2升捷豹增压发动机与ZF 6HP-26变速器相匹配，随后是路虎在2010年为新设计的AJ133 5.0 N/A车型，搭载增压式发动机与ZF 6HP-26变速箱，直到2012车型年L322生产结束。
引擎
内饰
从2001年到2004年，这代揽胜使用了标准的宝马E39电气系统。从2005-2009年起，采用了更新的捷豹衍生电气系统，并配备了光纤和蓝牙技术。从2010年到2012年，使用了更新的捷豹衍生电气系统，这是第一个“现代感”系统，用旋转转盘取代了变速杆。
