内部做工用料与大众ID系列一样，毕竟都是MEB平台产物，所以本质上并没有差别。当然，后轮鼓刹依旧存在，至于大众奥迪为什么要用鼓刹呢，各有各的说法，其实归根结底还是为了降低成本。不过，一辆车值不值得买，就是要看他能不能给你一个心动的价格。原价28万多的售价，降价8万多，你觉得如何呢？
奥迪Q4e-tron
试驾：70分/拆车：62.96分/ 总分：64.78分
啥啥都没有，20多万的“四个圈”要啥自行车？
虽然充上电显示200多公里，但它真能跑到降本增效直逼大众，难道奥迪不应该用铝合金吗？T级轮胎、后轮鼓刹……实在不想多说，已经麻木超低价买“四个圈”，不知道面子还能撑多久？雪铁龙C6
雪铁龙C6实际上是C5的加长版，也是中国特供车型，也是雪铁龙的旗舰车型。即使没有2023年疯狂降价到12万的优惠，这辆车一直以来的实际成交价都不贵，十几万买一辆定位C级车的产品，还挺值的。
更重要的是这辆车的驾驶品质相当出色，底盘调校除了宝马之外，可以说无出其右者！
内部用料也不含糊，铝合金材质一点都不少，并且底盘设计相当有特点，横置避震筒的设计只有赛级车型才会如此。现在这辆车根本不用考虑值不值得买的问题，而是你还能不能买到？
雪铁龙C6
试驾：62分/拆车：61.73分/ 总分：61.86分
这么高级居然没人知道，难怪它上来掀了桌子
底盘是真好！没想到6年后底盘还这么好！几万块小车都用铝合金，别说这种行政级旗舰了不讲武德用赛车底盘，可惜没人知道没人懂这么好的车卖成白菜价，闭眼入！
