尽管欧宝方面没有释出回归中国市场的详细计划，但最近该品牌动作频繁，我们不妨猜想一下哪些车型会有较大几率与咱们见面。纵观旗下产品线，目前最新的车型为刚刚7月中旬发布的第六代雅特（Astra），它与新一代标致308同享EMP2平台，以福特福克斯、大众高尔夫等车型为主要对手，征战欧洲紧凑型两厢车市场。
对于中国市场来讲，诞生于1991年的雅特对于八零后、九零后车迷来讲并不陌生，因为早在2004-2016年间，它曾经大量进口到国内市场，而且车型种类丰富，除了标准的五门掀背版，还有GTC三门版、TWINTOP硬顶敞篷版、三厢轿车，价格从18万到28万不等。当然，鉴于欧宝品牌的号召力和豪华程度，要说服国内消费者购买一辆20万级别的两厢小车实在有难度，销量也一直非常低。
抛开品牌号召力不说，近年国内的两厢掀背车市场表现疲软，即使新一代雅特在国内能卖到与高尔夫相近的价格范围（13-16万），情况仍然不乐观，假设欧宝要先让一款车进来试水，雅特似乎并未明智之选。
长城有摩卡，欧宝也有摩卡。最早的Mokka其实就是2012年款别克昂科拉孪生车，现款第二代Mokka于今年3月在欧洲上市，与同门的Corsa小型车、标致2008/208同享PSA EMP1平台，显然，它属于目前较为热门小型SUV。另外，除了1.2升汽油发动机和1.5升柴油发动机之外，它还有纯电版Mokka-e，由 50kWh 锂离子电池供电，WLTP 续航里程仅为 201 英里，如果要进入中国市场，恐怕不会以这个续航水平原汁原味引进。
