很多驾驶员注意到了，也发现了这一现象，特别是天冷的时候，或者车辆刚启动的时候，在低速缓慢行驶且踩制动踏板的时候较容易出现，也最明显，较为尖锐的刺耳声
首先制动系统都包含什么呢？
包含（盘式制动）:制动总泵、制动液（刹车油）、制动卡钳（制动分泵）、制动摩擦片（刹车片）、制动盘。
咱们分别介绍它们的作用
制动总泵
建立真空助力，推动制动液至各个制动卡钳。
制动卡钳
利用制动液压力推动制动卡钳内活塞夹紧左右制动摩擦片，使制动摩擦和制动盘摩擦来降低车速。
制动
铸铁材质，与驱动系统相连，与制动摩擦片相摩擦将来降低驱动动
能，减速车辆。
制动片
复合材料和金属制成的，安装在制动盘与制动卡钳之间，通过与制动盘摩擦降低车速。
制动液
传导制动总泵压力，将压力分配至制动卡钳
那咱们了解了制动系统的几个关键零部件，也知道了其作用，那么
声音最主要的来源就源自制动摩擦片与制动盘摩擦时产生的（正常
的物理现象，摩擦必有噪音）不信你搓一下手。
那么此声音是怎么造成的呢？接下来咱们一起了解。车辆行驶期间咱们在不停的制动，直至停放车辆。在这个期间制动摩擦片和制动盘不断的摩擦就将摩擦变成了热能（不停的搓手试试能不能产生热）在制动盘与制动摩擦片上。车辆停放，热能依然在制动盘上，制动盘需要利用外界空气来散热，而空气中是含水的，制动盘与水相遇后会发生一个正常的现象就是生锈。潮湿的天气，停放时间久，或者本次驾驶车辆时间较长的情况下第二天观察一下制动盘。看会不会有生锈的现象。（如下图）
制动卡钳、制动摩擦片、制动盘的安装位置与关系（如下图）
当再次行驶车辆，行驶一段路程后你会发现生锈的痕迹不见了，这些锈去了哪里呢？当然是和摩擦片摩擦后附着在了摩擦片上。长时间如此，摩擦片上附着的铁锈越来越多，就形成了坚硬的半金属物质，且制动摩擦片本身就含有金属，半金属坚硬物质与金属的制动盘相摩擦时就听到了类似金属摩金属的刺耳声，天气越冷金属质地越坚硬，声音而且越刺耳。咱们生活中也遇到过金属与金属相摩擦会有此声音。
使用中的制动片表面（如下图）
当然先让师傅检查制动系统无其它故障时，此现象为正常现象。
对了，咱们所使用的摩擦片为经济型的（复合材质与金属制成）更耐磨，延长使用周期，节省车辆使用时的用车成本。
制动卡钳为运动件需要定期的检查与保养导向柱塞。
