因此，这“反肌肉记忆”的单踏板模式，便引起了很多安全性的争议，尤其有些车型的能量回收功能不可关闭，会让不习惯的车主很是难受。并且有少部分人提出，万一这个功能出故障失效，遇到情况松开加速踏板车辆没减速，岂不是酿成大祸？毕竟单踏板模式下，驾驶者的刹车意识和动作是稍有滞后的。
是否合理，还有待商榷
单踏板模式其实是优缺点参半，但目前看来，大部分新能源车车主，都是可以适应这个单踏板模式的，再结合其优势，它的存在确实是有一定的道理。
但需要注意的是，对于那些不喜欢、不适应、不想用单踏板模式的车主，是否应该设置一个方便快捷的关闭按钮？并且车辆是否应该默认单踏板模式（能量回收功能）是关闭状态？
目前，很多新能源车的能量回收强度都可以进行调节，有弱/中/强可选，也就是抬起加速踏板时可以有不同的减速效果，但每款车的三种减速程度又是有所差别的，为了安全这强度又是否需要统一规范？新能源车给我们带来了很多新东西，但这些新东西背后的隐患，我们也不得不去重视！
