另一种情况就是很多用了无骨雨刷的车型，因为雨刷中间压力大，两头压力小，就会在玻璃上形成雨刷中间玻璃上的一条镀膜失效，但是上下两端的玻璃还有镀膜层，那么雨刷的两端就会抖的特别厉害。
所以如果你想要你的玻璃镀膜效果保持的更久，可以用有骨雨刷，它天然就可以把雨刷臂的下压力平均分配给胶条，但是有骨雨刷的刮水速度相对比较慢，而且容易漏刮，这一点我在之前的测试节目里有实测过。
再或者用隐翼的分段承压专利技术雨刷，它的分段承压设计，可以让无骨雨刷也做到雨刷下压力的平均分配，集合了有骨雨刷和无骨雨刷的双重优势。
当然，终极的解决的方案还是把玻璃上全部的镀膜剂都洗掉，然后重新镀膜，最常用的方式就是用油膜去除剂，而且要搭配羊毛毡，不能搭配海绵，因为羊毛毡的切削力更大一些，更容易洗掉镀膜层，而且起码需要洗3～4遍才行，但如果玻璃是镀过晶的，那么洗是洗不掉的，只能通过玻璃抛光来解决。
二、洗干净挡风玻璃油膜后，雨刷出现跳动异响是为什么？
这个原因其实很好解释，因为雨刷这个东西，用的时间越长，它和玻璃之间的压强就会越小，你可以把它理解成“摩擦力”越小，这似乎听起来有点反常识，但是你只要仔细观察过新雨刷和旧雨刷的细节就明白了。
新雨刷胶条和玻璃接触的位置，是一个完全的直角形状，接触面积其实非常小，就一个胶条的角而已，而旧雨刷经过长期的磨损，与玻璃接触的胶条部位已经是一个圆润的状态了，它和玻璃接触的面积更大。
那么在雨刷臂下压力相同的情况下，新雨刷更小的接触面积，会带来更大的压强，让雨刷胶条和玻璃接触的更紧实，这也是新雨刷刮的更干净的原因之一。
