宝马
手动变速器虽然不太可能在短期内完全消失，但已经越来越少见，这真是一个令人悲伤的事实。驾驶文化正在改变，驾驶习惯也在改变；汽车也正在走向电动化，因此找到一辆新的三踏板汽车可能很难，但并非不可能。
在美国市场，彻底放弃手动挡的汽车制造商名单比没有放弃的汽车制造商名单要长得多，其中包括梅赛德斯、奥迪、法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、雷克萨斯、捷豹、玛莎拉蒂和阿斯顿马丁等。那些仍然坚持使用手动挡的汽车制造商是一些铁杆车主：当然还有保时捷和宝马，当然还有凯迪拉克。
对于那些仍然想驾驶现代汽车的铁杆买家来说，在剩下的手动高档汽车中，全方位的豪华往往不是首要考虑因素，而是驾驶动态和动力。很难想象保时捷或宝马会完全放弃手动变速器，尽管这也是不可避免的，就像汽车制造中的旧技术总是让位于新技术一样。这是进步，但也是销售的结果，长期来看，手动变速器的买家会越来越少。那些留下来的人必须尽其所能地享受他们所拥有的。
讴歌重生的 Integra 可能缺乏其 90 年代备受喜爱的前身的标志性造型和双门轿跑车版本，但它仍然是一款令人难以置信的驾驶汽车，包括超快和超锐利的 Type S 版本。标准车型及其 1.5 升涡轮增压四缸发动机仍然非常引人入胜，这要归功于其典型的本田精确六速手动变速箱。
与此同时，Integra Type S 则将 Civic Type R 的所有优点（315 马力的发动机、出色的悬架和精准的变速箱）融入了更精致、更舒适和更成熟的设计中。这是使用这种传动系统实现加热座椅的唯一方法。
Type S 还增加了挡泥板和更具侵略性的前后饰板。车内，您可以获得支撑性更强的座椅、出色的仪表板、优质的材料以及史诗般的 ELS 音响系统。当然还有可选的手动变速箱，所有这些都不会让您倾家荡产。
宝马是目前最大的手动挡汽车制造商之一，在目前三款配备三个踏板的车型中，我们最喜欢 M2。最新款的造型更新只比其更大的 M3/M4 兄弟车型看起来稍微不那么咄咄逼人，但 M2 的驾驶体验无可争议。
与有史以来大多数 BMW 手册一样，M2 的换挡准确且重量适中，但缺少本田或保时捷手册的某些精确度。不过，您仍然可以在 BMW M 产品中自行换挡，这真是太好了，我们真诚地希望慕尼黑的人们计划继续这种趋势。
