折叠式尾板可以收缩在车厢尾部底端，用的时候再展开，展开后的状态和悬臂式尾板类似。折叠式的结构决定了这种尾板相比悬臂式尾板更复杂，所以价格要高出一些。这种设计的好处是不占用货箱后门空间，装卸货物时如果不需要用到尾板，不用和悬臂式尾板一样“需开尾门，必降尾板”，更加灵活。
● 垂直升降式尾板
垂直升降式尾板可以直接取代车辆尾门，结构也比较简单轻巧，由于其作业模式为垂直升降，可以直接实现两辆车之间的货物转运，大大节省大型货车的分装时间，非常适应快节奏的城市物流。
不过这种结构的尾板对材质要求比较严格、承重力较弱、价格也稍高，更常见于物流中心内转专用车辆，在国内公路上不太常见。
● 内嵌式尾板
内嵌式尾板同样可以代替车门，但大部分内嵌式尾板都无法完全封闭车门，车辆在公路上行驶时货物不太安全。这种结构的尾板多见于港口装卸货、物流中心内转等区域，适用范围较少。
吨位和尺寸：视车型情况进行选择
吨位即尾板的最高载重量，卡友应购买略大于货物重量的尾板以保障安全使用，不能用小载重尾板承载超过额定载重的货物。
尺寸方面卡友应根据货车尺寸选择对应的尾板，尾板宽应小于等于车厢外宽、最好略小于车厢内宽（方便加防撞耳板）。
