原地热车不仅效率低，而且对健康也不好，不建议这么做，边开边热可能是更好的选择，但是分方法。
热车热的是什么- 刚发动的时候等机油润滑
之前我们有讲过的，早些年使用化油器的车子才需要原地热车，因为汽油低温流动性差，燃油供给又不稳定，所以需要热车。
现在的车子都用电喷系统了，ECU自己会调节喷油的。所以说，现在的车子只要等到机油充分润滑发动机之后，就能开走了，但是刚起步要避免大脚油门。
期刊《公路与汽运》上面有论文，《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》上面讲。
发动机停机的时候，机油温度高、粘度低、流动性好，在重力作用下，绝大部分的机油就流到油底壳去了。
停的时间比较长，越长，回流得越多。
汽车发动之后，机油泵就会把机油重新再送到发动机的各个部件表面，再把它弄上去，对不对？
这个起动过程大概在10到30s左右，期间发动机内部磨损是比较严重的，不过这也是不可避免的。
因为发动机里面都是金属件，如果没有机油润滑，直接摩擦，磨损就会很大了。
就好像：你手直接在脸上面摩擦，有点难受，用点劲就更难受。
你搞个肥皂、洗面奶搓起来是不是就感觉丝般顺滑了，是吧？这道理是一样一样的。
- 热油温和水温
起动的环节完成了之后，车子还会有一个暖机阶段。
虽然发动机已经被充分润滑了，都有油了，但是机油还没有达到理想的工作温度，不能提供充分的保护。
也就是：刚起动不久的时候，是不建议大脚轰油门，「哗哗哗」乱来的。
还是刚才那篇文章上面讲的，随着发动机温度的升高，机油的温度升高，粘度逐渐下降，润滑条件改善，磨损随之降低。
这个过程一般是1到5分钟，低温的话，时间会更久一点。
刚才讲的是机油，水温也是比较低的，也是需要加热的。
热空调的热气就需要一定温度的水温来提供，对不对？
《山东化工》上面有篇论文，《汽车余热综合利用系统的研究》上面选了一台1.6L的雪铁龙爱丽舍，做了个计算。
如果外界温度是零下3℃，发动机要花110s才能把水温提升到85℃。
