自动驾驶，或者是无人驾驶都是有可能实现，并且时间不会太过遥远。
就在2022，北京已经开放了首个无人化出行服务商业化试点，在北京经开区60平方公里范围内投入了30辆主驾无人车辆，并开展了常态化的收费服务
IDC《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，2022年第一季度L2级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达23.2%，整个市场处于L2级自动驾驶向L3级自动驾驶发展的阶段。
德勤报告显示，未来3~5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆。
麦肯锡则认为，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元（约合人民币3.58万亿元）。
2020~2030年，将是自动驾驶的“黄金十年”。随着政策、产业等的不断完善，以及商业化进程的提速，未来中国自动驾驶产业有望在“黄金十年”中，引领全球新一轮科技创新发展方向。
3、智能座舱对汽车行业的增长
随着自动驾驶的发展，司机会在时间、精力方面得到不小的解放，甚至在自动驾驶达到较高水平、甚至可以主驾无人行驶时，司机势必需要在行车过程中进行娱乐、休闲的活动，这也就是为什么特斯拉创始人马斯克会进行展示如何用特斯拉的车载系统玩游戏，并且会在后续支持内置Steam游戏平台。
根据公安部统计，截至2020年12月31日，全国机动车驾驶人数量达到4.56亿，其中85后、90后的人数占比44.81%。根据亿欧智库的统计，2020年汽车消费群体中85后、90后已经占据68%的比例，成为新车消费的绝对主力。
85后、90后年轻人在购车需求中也更注重科技感的交互体验、酷炫又富有个性化的车机设计。
1.从需求端看：智能座舱从消费者应用场景出发，是驾驶员及乘客最容易感知的智能化体验，近些年来逐渐成为营销卖点之一；同时随着消费者对手机等消费电子产品的应用场景逐渐分流到车端认可度的增加，其对智能座舱的支付意愿也得到快速提升。
2.从供给端看：智能座舱由于技术实现上相对智能驾驶难度较低，且不同于智能驾驶有相对严格的法规约束和等级划分，因此对车企来说更容易实现。
据ICVTank预测，中国的智能座舱市场将在2025年达到1030亿的规模，未来或将成为全球最大的智能座舱市场。中国智能座舱市场预计于2025年达到850亿。因此自2021年起，年复合率将达到12.7%。
由于渗透率的上升和内容的革新，中国智能座舱市场将保持稳定上升，未来或将成为全球最大智能座舱市场。另外，智能座舱下的无论是硬件或者软件的本地化，将推动中国市场的智能座舱置换速度
未来汽车市场虽然很难出现早年市场空白时期，汽车新车销售的疯狂场面，但随着智慧城市、车辆网、交通网络等前沿科技应用的实施，汽车行业会重新迎来发展的契机。
而新能源汽车等电动汽车以及自动驾驶、无人驾驶、智能座舱等功能模块的加入也会对汽车市场进行扩张。
在接下来的时间里，汽车行业有望在一定时间阶段内，出现高增长的发展周期，并且各车企通过软件系统也会构建不同的汽车生态，让汽车市场呈现多元化发展，减少同质化的竞争，出现新的生机。
二、汽车行业发展现状
汽车行业主要包括整车制造、零部件生产、汽车经销、汽车后市场四大子项，今天给大家主要做整车制造这个最大子项的分析。汽车整车主要包括乘用车和商用车。
其中乘用车分为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车；商用车分为客车和货车。
