有一天，我和一个很久没有见面的朋友聊天，发现在短短几年内，他已经成为一个非常著名的投资者，他的价值增长了近10倍。你是否学到了一些隐藏的商业秘密？为什么你会在短时间内发生如此大的变化？他告诉我，他没有什么秘密，但他两年前就学会了如何利用资本来赚钱，这帮助他积累了财富。听了他一个小时的解释，我似乎恍然大悟，那些金融巨头、资本家和银行家之所以能赚这么多钱，是因为他们也知道如何利用资本来整合资源。
钱是我们每天都在使用的必需品，当我们通过工作挣钱时，我们用它来消费，用它来交换服务，循环往复。货币本身没有价值，它只是印刷的纸张，但如果货币移动，它就有价值，它是一种资本运作。很多人不知道，在现实生活中，很多公司，甚至是中小老板，都知道如何利用资本运作来赚大钱，因为他们知道如何整合资源，赚大钱。
在这里跟大家说个小故事 有一个航空公司A 因为竞争激烈 导致他的生意越来越差 一直在想要用什么方法 能够把生意拉上来 提高业绩 为了让更多的乘客愿意去坐自己的飞机 并且能够提高自己在这个 行业里面的竞争力 他直接从 B汽车公司 一次性买入了150辆的商旅车 用来免费载送 所有搭他自己飞机的乘客 让顾客更愿意买自己家的机票 在这个交易过程中 本来售价17万的商旅车 民航公司只用了9万就能买到了
但双方在谈判的过程中 约定好 这150辆的司机 必须向所有的乘客简单的介绍 B汽车公司的品牌 和这辆商旅车的特点 在购入150辆的汽车后 A民航就开始招聘司机 在他的招聘公告上是这么写的 所有的免费载送 都会支付25元的奖励 也就是说，每载一个顾客都有25元 条件是 司机先需要付出17万的押金 来购买商旅车
这个消息很快啊就在民间被传开来 因为大家都认为这种民航司机的工作很稳定 不用烦客源 而且报酬很高 如果载一个人能获得25元的话 那6个人就有150元了 一天载送7次 一个月工作20天 就有21,000元的收入了 这比起其他的出租车司机 他的工作很简单 而且还要好赚很多 所以司机的职位很快就满了
乘客想要去到机场或是从机场回家 都需要蛮大的一笔费用 再加上拿着大包小包的行李 实在是不方便 看到免费载送 只要凭着机票就能免费搭车 心里想：这便宜我还不去占吗？ 还可以不用等车 免去等车时间 在不久的后来 A民航公司的业绩一下子就暴涨了 单单是一天的机票就卖出去了一万张 支付给司机的 那25元就不值得一提了 那高朋满座的机舱才是最赚钱的地方 A民航没花一分钱 就成全了这四方的利益 首先对于 A民航来说 那150辆的商旅车不是买来的 而是赚来的 而且这150辆的车印着【免费载送】这四个大字 在市区里串来串去的 等于是帮他打了广告 一传十，十传百 越来越多人知道 这坐飞机还有这样的福利啊 全都冲去买 A民航的机票了
不止这样 这种营销策略 还帮他在航空业里提升他的品牌竞争力、扩大市场 以后就不怕没有人买他家的机票了 而在司机的角度 相比做招车司机平台 机场招车的客源还是比较稳定 不用自己去烦哪里找客户 一天里面什么时候有客户了 他们都会通知你 而且工作又稳定 利润还比较高 实在是太好了 至于B汽车公司 表面上看起来好像是在亏钱卖车 但其实不然
首先那150辆车 就等于150个业务员在帮他介绍 车子 再来，平均一辆商旅车能载6到7个人 如果以6个人计算的话 那一整年下来 一辆车就有2,190个客户 150辆车就328,500个客户 在听着司机介绍这辆车 也就是说 每年有32万的人在接受 间接式的广告促销 而这种广告促销还是让人很舒服的 因为搭乘飞机的免费接送
人呐，都会有一种心理 如果你先提前给他好处的话 他会觉得不好意思 那你接下来再给他推销一些东西 他是会很愿意听的 所以这32万的客户 都是属于愿意接受 简单促销的【优质客户】 而且所有的乘客都是乘坐飞机的乘客 也属于高端客户 这种高端客户比起路人 比较能消费得起汽车这种东西
那既然都是高度精準的客户 汽车公司在这笔交易中 不止不会亏钱 还很有可能一下子卖出去 很多辆的商旅车 还有啊，口碑上也在不知不觉中上升了 因为每个人都说嘛 那大家都在说 而且都在说好的 买过的用户用起来也觉得不错 那大家都在给好评 无形之中 自然就在民间建立起了好口碑 其他在考虑买商旅车的人 肯定也会首先选择这辆车的品牌的 你要知道 消费者给的评价 才是最能影响其他消费者的
对于乘客 每次搭车去机场都要五十、一百的 现在能够享受免费的专车接送 除了格外的方便 同时他们也节省了一笔不小的费用 看到这里你一定会觉得很惊讶 觉得这整合资源的力量原来这么大 虽然理论上是行得通啦 但现实生活中真的能这样做吗？ 那如果我告诉你 上面的这个桉例是真实存在的呢 其实啊，上面的 A民航公司 就是中国的四川航空 B汽车公司就是风行汽车 这是四川航空在2008年 出的一个营销策略 他们一套合作营销策略打下来 就有了长久盈利的超级大单
四川航空一辆车买9万 卖给司机17万 150辆车一来一回就净赚过千万 这只是我们能看得到的小钱 但真正的大钱是在每天一万张机票 和提升品牌竞争力上面 到后来有消息说 四川航空在这次的整合策略上 一年盈利了大概有1亿那么多 1亿对他们来说 可能不至于垄断航空业 但是回想一下 他当初投入的成本总共才多少呢？
那如果继续这个策略的话 他们未来的利润总共又是多少呢？ 这 就是空手套白狼 把四方的资源都盘在一起 然后创造出巨大的价值 这个价值不止自己获益 还让其他的叁方同时受益 创造出一个合作共赢的模式 一个长久盈利的模式 真正的高手都是懂得怎么做局的 那什么是局呢？ 我们又要怎么做呢？
答案是学会编网 很多人都觉得老板做什么都应该 要亲力亲为才对 这样才能省钱 但他们都错了 其实 老板应该做的是学会制造一个舞台 让别人去表演 而不是自己上台表演 只要有一个表演者上台 你就抽成 10个表演者 你抽10次 你的舞台能够容纳的人越多 你越赚钱 这就是你编的天罗地网 让那些想获得利益的人 都上到这个台上去表演 你 就在后面收钱 这么说可能还有点难懂
我举个简单的例子你就明白了 在抖音这个平台上 没有一个内容是自己提供的 所有可以被搜索 到的影片其实都是别人创造的 而那些广告商支付的广告费 也不是给创作者的 是给 抖音 的 那有人会觉得这个抖音不就等于“山贼”吗 东西是别人做的 但钱却是自己收 你会问 为什么还有创作者还要继续制作内容 放在 抖音 这个平台上呢？ 很简单啊 因为这是个“会分钱的山贼” 虽然广告商不是直接给钱给创作者 但抖音收了钱后 会把一部分的分成给创作者 创作者自然就愿意继续在这个平台上 创作内容了 这种模式一下子就成全了四方的利益 抖音有钱赚 用户有内容看 创造者收到分成 广告商能找到陌生的客户
抖音在做的 不是自己上台表演 而是制造一个舞台让别人上去表演 自己在做的就是编网 然后在后面收钱 然后在后面收源源不绝的佣金罢了 越多人上去舞台表演 就越多佣金进入自己的口袋 这个时代在做的 就是先免费后付费 最不用钱的往往才是最贵的 免费的往往才是最赚钱的 你还知道哪些空手套白狼的桉例呢？
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